市交通局邀请我所主任陈小成实地考察

  桂丹路联星跨线桥限高架现场

  作者：罗佳   广东邦明律师事务所实习律师

4月30日上午，应佛山市交通运输局邀请，我所主任陈小成和佛山大学交通规划设计研究所所长曾小明，在市、区两级交通运输管理部门领导的陪同下，实地考察了桂丹路联星跨线桥限高架现场，并与相关领导座谈解决方案。

联星跨线桥限高架降低高度后，一个月的时间连遭15次以上撞击。被媒体多次报道后，引起很大社会反响。我所主任陈小成撰写了《缘何限高架成了“事故门”》一文，送交相关部门，以便督促其解决问题。市交通运输局对文章反映的问题非常重视，主动邀请作者和交通管理专家曾小明教授一并考察现场。

实地考察发现，为了保证跨线桥安全，桥下设置了四个限高架，有四个方向的车辆通过限高架，每条道路的边上均有密集的商铺，不便在离限高架几十米外设置软性限高架，而如果禁止大型卡车通过，又严重影响周围交通。为了保证不再发生撞击事故，现派员24小时值班看守，提醒可能超高车辆的司机改道行驶。

为了从根本上解决问题，交通管理部门的初步设想是将桥下公路挖低20厘米左右。这样，即使有超过法定4.2米高度的大型车辆通过，也能确保安全。但这个设想还需要进一步论证。

佛山市和南海区的交通运输管理部门秉持执政为民的科学理念，认真践行党的群众路线，非常重视专家和市民意见，主动邀请专家和市民了解实际情况，并认真听取意见和建议，令人敬佩。

希望佛山市所有的政府部门和所有的国家机构，以及所有的公职人员，都能够像佛山市和南海区的交通管理部门的领导一样，时刻把人民的利益，特别是人民的安危放在心上，充分尊重民意，竭尽全力做好自己的本职工作。

二Ｏ一四年四月三十日

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